vespa 50L
motore:
è uguale alla vespa 50n
telaio:
Non differisce dal modello 50n , abbiamo la sospensione anteriore che monta un ammortizzatore idraulico a doppio effetto.
Lo scudo anteriore è rifinito con un profilo di alluminio anticorodal , la scritta " vespa L" è a rilievo in alluminio lucido nella parte anteriore , sopra il fanalino è montata la scritta "vespa L" in alluminio lucido a rilievo. Nuovo logo piaggio esagonale che viene montato dal 1° ottobre 1967 su tutta la produzione piaggio
Sul parafango anteriore un fregio di alluminio , le nuove strisce sulla pedana sono in alluminio con all 'interno il profilo in gomma e all' estremità,dei puntalini in alluminio .
La sella è biposto con il gancio porta borsa in alluminio , sul faro una ghiera in acciaio inox.
Dal numero di telaio 540.001 viene allungata la scocca e il modello si chiama "allungata".
trattamenti galvanici:
Uguali alla vespa 50 N (V5A1T) del 1966 con la ghiera del faro anteriore in acciaio inox e il bordo scudo in alluminio.
il numero del motore e il numero del telaio sono nella stessa posizione del modello precedente
colore:
azzurro metallizzato dal V5A1T 500.001 al V5A1T 540.000 codice max meyer: 1.268.7114
azzurro metallizzato chiaro dal V5A1T 540.001 codice max meyer: 1.268.0110
giallo dal V5A1T 500.001 codice max meyer: 1.298.2916
avorio new york dal V5A1T 540.001 codice max meyer: 1.268.3901
giallo positano dal 540.001 codice max meyer: 1.298.2902
verde mela dal V5A1T 500.001 al V5A1T 540.000 codice max meyer: 1.298.6302
rosa shoching dal V5A1T 500.001 al V5A1T 540.000 codice max meyer: 1.298.5801
cerchi ruote, tamburi,mozzo anteriore,tubo sterzo,copriventola cilindro: alluminio codice max meyer: 1.268.0983
antiruggine interno telaio:
grigio codice max meyer: 80 12M