CONSIGLI PER UN BUON RESTAURO VESPA SPECIAL

vespa 50 special(1969,1972,1975)

motore :
 E'  uguale alla vespa 50L ,monta il carburatore dellorto SHB 16/12

telaio :
 I tamburi freno autoventilarti e i pneumatici da 9.

Il faro è rettangolare di nuovo disegno con ghiera in acciaio inox e vano contachilometri di grandi dimensioni rettangolare chiuso  con tappo nero in plastica.

Il copristerzo in plastica nera con fregio centrale in alluminio nticorodal è arricchito nella parte bassa dal nuovo logo esagonale piaggio serigrafato.

Il fanalino posteriore diventa di forma rettangolare  con il riparo superiore di colore nero ,    coordinato con il copristerzo.

Dal telaio n.V5B1T 1001 (1972) monta la ruota da 3.00.10 con tamburo autoventilato in alluminio e anello riportato in ghisa

 Il copristerzo diventa  di colore grigio metallizzato così come il tettucio del fanalino posteriore.

Il cambio rimane sempre a 3 velocità .

Dal telaio V5B3T1101 (1975)  il cambio ha la 4° marcia.

 

Trattamenti galvanici:

Sono gli stessi delle vespa 50 ,il numero del telaio e il numero del motore sono nello stessa posizione del modello precedente.

 

colore :
 
     chiaro di luna metallizzato  codice max meyer:2.268.0108
     giallo cromo  codice max meyer: 1.298.2933
     rosso corallo  codice max meyer: 1.298.5811
     biancospino dal 1972  codice max meyer: 1.298.1715
     rosso dal 1972  codice max meyer: 1.298.5847
     rosso corsadal 1973 codice max meyer: 1.298.58 06
     rosso katmandu dal 1975  codice max meyer: 1.298.5875
     rosso tenerife dal 1975  codice max meyer: 1.298.5870
     rosso corallo dal 1976  codice max meyer: 1.298.5880
    
cerchi ruote,tamburi,mozzo anteriore,tubo sterzo,copriventola cilindro  colore alluminio            codice max meyer: 1.268.0983

 

antiruggine interno telaio:grigio                                                                                                          codice max meyer: 80 12M