CONSIGLI PER UN BUON RESTAURO

90 super sprint

motore :

  Il motore è derivato dalle serie 50 e 90,ma con una potenza di 65 cv/litro  l'adozione di un cambio a 4 velocità ,    monta un carburatore dell ' orto 16/16 posto nella stessa posizione delle 50 e 90. La  marmitta ad espanzione,in acciaio cromato,ha un caratteristico suono metallico tipicamente sportivo

 

telaio : 

Monta  ruote da 3.00-10 , contachilometri fondo bianco scala a 100

Il sellone biposto,di colore blu scuro, si apre anteriormente in senso contrario all'usuale

  per prima ed unica volta la ruota di scorta,  due coppe copri cerchi in tinta con la vespa,è montata centralmente con sopra un bauletto porta oggetti ha forma di piccolo serbatoio,con cuscino poggiapetto in tinta con la sella,

Nelle prime serie la ruota di scorta è fissata con un morsetto al centro della pedana dove sul telaio è predisposta una barretta di fermo. le prime serie hanno  il tubo sterzo con un supporto vistoso in fusione dove sono alloggiate le 
boccole a rulli per il sostegno del perno mozzo.

Il supporto del parafango e l' ammortizzatore  sono in fusione di alluminio ed hanno una forma particolare. ai due lati del  bauleto  sono appicati 2 adesivi recanti la scritta"90 super sprint";

Dal numero di telaio 4545   vengono modificate le scritte con un tipo in plastica trasparente e di conseguenza nel bauletto viene ricavato un incavo per contenerle. il manubrio è stretto e leggermente abbassato,il parafango anteriore filante. lo scudo anteriore è  rastremato  verso l'alto ,
La scritta vespa anteriore è ridotta e in rilievo , la posteriore  reca la scritta  per intero "super sprint" in rilievo di alluminio lucido.

verso la fine della produzione, dato che la vespa 90 SS ha vinto il 1° motogiro d'italia
  del 1967 e altre gare sportive,i modelli sono consegnati con la dicitura con la dicitura  GPS  realizzata con un particolare adesivo messo nella parte anteriore sinistra dello scudo.

trattamenti galvanici :

Cromature:

copripolvere serratura, clacxon, bulloni leve freno frizione ,marmitta, serratura bauletto.

 Lucidatura a specchio:

leve freni frizione, coprimozzo anteriore.

Zincatura:

cavalletto, staffe, dadi specchi ruota, bulloneria esterna, supporto ruota di scorta,   coperchio selettore cambio, morsetti fili freni,leva movimento ganasce freno anteriore,bullone e relativa molla unione coppe ruota scorta.

 Fosfatizzazione:

 molla e ammortizzatori posteriore e relativo bullone e dado,molla cavalletto. alluminio grezzo: pedale   freno posteriore, leva messa in moto.
    
colore :
 
   rosso  dal1967  codice max meyer:2.268.5850
   rosso dal 1968 codice max meyer: 2.268.5802
   blu pavone dal 1965 codice max meyer:1.298.7220
 
cerchi ruote,tamburi,mozzo anteriore,tubo sterzo,copriventola cilindro  colore alluminio    codice max meyer: 1.268.0983

antiruggine interno telaio:grigio         codice max meyer: 80 12M