90 super sprint
motore :
Il motore è derivato dalle serie 50 e 90,ma con una potenza di 65 cv/litro l'adozione di un cambio a 4 velocità , monta un carburatore dell ' orto 16/16 posto nella stessa posizione delle 50 e 90. La marmitta ad espanzione,in acciaio cromato,ha un caratteristico suono metallico tipicamente sportivo
telaio :
Monta ruote da 3.00-10 , contachilometri fondo bianco scala a 100
Il sellone biposto,di colore blu scuro, si apre anteriormente in senso contrario all'usuale
per prima ed unica volta la ruota di scorta, due coppe copri cerchi in tinta con la vespa,è montata centralmente con sopra un bauletto porta oggetti ha forma di piccolo serbatoio,con cuscino poggiapetto in tinta con la sella,
Nelle prime serie la ruota di scorta è fissata con un morsetto al centro della pedana dove sul telaio è predisposta una barretta di fermo. le prime serie hanno il tubo sterzo con un supporto vistoso in fusione dove sono alloggiate le
boccole a rulli per il sostegno del perno mozzo.
Il supporto del parafango e l' ammortizzatore sono in fusione di alluminio ed hanno una forma particolare. ai due lati del bauleto sono appicati 2 adesivi recanti la scritta"90 super sprint";
Dal numero di telaio 4545 vengono modificate le scritte con un tipo in plastica trasparente e di conseguenza nel bauletto viene ricavato un incavo per contenerle. il manubrio è stretto e leggermente abbassato,il parafango anteriore filante. lo scudo anteriore è rastremato verso l'alto ,
La scritta vespa anteriore è ridotta e in rilievo , la posteriore reca la scritta per intero "super sprint" in rilievo di alluminio lucido.
verso la fine della produzione, dato che la vespa 90 SS ha vinto il 1° motogiro d'italia
del 1967 e altre gare sportive,i modelli sono consegnati con la dicitura con la dicitura GPS realizzata con un particolare adesivo messo nella parte anteriore sinistra dello scudo.
trattamenti galvanici :
Cromature:
copripolvere serratura, clacxon, bulloni leve freno frizione ,marmitta, serratura bauletto.
Lucidatura a specchio:
leve freni frizione, coprimozzo anteriore.
Zincatura:
cavalletto, staffe, dadi specchi ruota, bulloneria esterna, supporto ruota di scorta, coperchio selettore cambio, morsetti fili freni,leva movimento ganasce freno anteriore,bullone e relativa molla unione coppe ruota scorta.
Fosfatizzazione:
molla e ammortizzatori posteriore e relativo bullone e dado,molla cavalletto. alluminio grezzo: pedale freno posteriore, leva messa in moto.
colore :
rosso dal1967 codice max meyer:2.268.5850
rosso dal 1968 codice max meyer: 2.268.5802
blu pavone dal 1965 codice max meyer:1.298.7220
cerchi ruote,tamburi,mozzo anteriore,tubo sterzo,copriventola cilindro colore alluminio codice max meyer: 1.268.0983
antiruggine interno telaio:grigio codice max meyer: 80 12M