PARTI MOTORE

MARMITTA OMOLOGATA SITO

MARMITTA OMOLOGATA, MARCA SITO, CON SCARICO INFERIORE, ORIGINALE SUI MODELLI DAL 65 IN POI MA APPLICABILE ANCHE SUI MODELLI DAL 63 CHE MONTAVANO LO STESSO MODELLO, MA CON TUBO DI SCARICO CHE USCIVA NELLA PARTE SUPERIORE DEL SILENZIATORE.

MADE IN ITALY

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COLLETTORE DI SCARICO A GOMITO

COLLETTORE DI SCARICO, TIPO ORIGINALE, A GOMITO, IN ALLUMINIO.

PRODOTTO ITALIANO

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CUFFIA CILINDRO IN PLASTICA 125

PRODOTTO ITALIANO

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COPRIVENTOLA RAFFREDDAMENTO DOPO 66 INOX

COPERCHIO CONVOGLIATORE ARIA RIPRODOTTO IN ACCIAIO INOX LUCIDATO. COMPATIBILE SOLO CON I MODELLI DAL 1966. DISEGNO IDENTICO ALL'ORIGINALE.

PRODOTTO ASIATICO

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COPRIVENTOLA RAFFREDDAMENTO NERO DISEGNO SPECIAL

COPERCHIO CONVOGLIATORE ARIA RIPRODOTTO NERO. COMPATIBILE CON I MODELLI DAL 1966. DISEGNO IDENTICO ALL'ORIGINALE DELLA VESPA SPECIAL DAL 1974.

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ALBERO DEL CAMBIO / RUOTA DAL 1966

ALBERO DEL CAMBIO SECONDARIO, QUELLO CHE REGGE ANCHE LA RUOTA, PER MODELLI DOPO 1965 CON CROCERA A 4 GAMBE.

PRODOTTO ITALIANO.

 

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ALBERO MOTORE 90 PRIMAVERA

ALBERO MOTORE CARATTERISTICHE ORIGINALI DI PRODUZIONE ITALIANA. CONO DA 19 MM .

ALLO SPINOTTO DEL PISTONE MONTA GABBIA A RULLI (COMPRESA NELLA CONFEZIONE )

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ALBERO PRIMARIO A QUATTRO VELOCITA'

ALBERINO PRIMARIO DEL CAMBIO, QUATTRO VELOCITA'

PRODOTTO ITALIANO

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GRUPPO TERMICO ET3 PINASCO

Gruppo Termico ET3

 il mitico 122cc Pinasco per Primavera-ET3 è tornato! Il gruppo termico che rappresenta una pietra miliare nella storia della Vespa è nuovamente disponibile. Come da tradizione Pinasco, il cilindro è interamente in alluminio con canna “cromata” al NikaSil, il pistone alleggerito è rigorosamente monofascia, la camera di scoppio e la fasatura del motore sono state studiate per una resa ottimale sin dai bassi regimi. Il gruppo termico Pinasco per Primavera-ET3 è il miglior compromesso tra prestazioni ed affidabilità, i consumi estremamente ridotti e la fluidità dell’erogazione fanno di questo prodotto un ottimo kit sia per Vespa da tutti i giorni sia per Vespa da viaggio.

Dati tecnici:
-Alesaggio 55mm
-Corsa 51mm
-Cilindrata 122cc
-Potenza 7,2CV a 5.600 Rpm

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TESTA CILINDRO PRIMAVERA

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ASTUCCIO A RULLI SECONDARIA

CUSCINETTO A RULLI PER ALBERO PORTARUOTA / CAMBIO. TIPO GRANDE, VA INCASTRATO NEL CARTER LATO VOLANO . CONTROLLARE L'APPLICABILITà SUL PROPRIO MOTORE.

MISURE:

POSSIBILE PROVENIENZA ESTERA 

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BRONZINA SPINGIDISCO

NOTTOLINO /BRONZINA DELLO SPINGIDISCO FRIZIONE PER TUTTI I MODELLI .

PRODUZIONE ITALIANA

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CAMPANA FRIZIONE + INGRANAGGIO 22 / 63

22 / 63 DENTI ELICOIDALE CON PARASTRAPPI

PRODOTTO ITALIANO

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CHIAVETTA FRIZIONE

CHIAVETTA FRIZIONE.

PRODOTTO ITALIANO

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CHIAVETTA INGRANAGGIO PRIMARIO 50 / 90 PRIMAVERA E DELLA FRIZIONE VESPA TUTTI I MODELLI DA FARO BASSO A PX

CHIAVETTA DELL'INGRANAGGINO PRIMARIO, QUELLO CHE FISSA ALL 'ALBERO MOTORE. 4X6,5

PRODOTTO ITALIANO

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CHIAVETTA VOLANO

 3 X5 CHIAVETTA VOLANO.

PRODOTTO ITALIANO

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COPERCHIO COMANDO CAMBIO INFERIORE

COPERCHIO COMANDO DEL CAMBIO INFERIORE AL MOTORE, IN PLASTICA. QUELLO ORIGINALE IN METALLO E' INTROVABILE.

PRODOTTO ITALIANO

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COPPIA SILENT BLOCK CON SEMI TUBI

COPPIA SILENT BLOCK PER MODELLI DAL 66 IN POI, SONO COMPOSTI IN GOMMA   FUSA SU SEMITUBO, SOSTITUISCONO QUELLI AL BRACCIO MOTORE ANTERIORE.           SOLO DAL 1965 ,I MODELLI PRIMA SERIE OCCORRE SOSTITUIRE I SOLI GOMMINI CHE NON SONO DISPONIBILI

PRODUZIONE ASIATICA

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CROCERA QUATTRO MARCE ALTEZZA 50,2

CROCERA A QUATTRO MARCE ALTEZZA MM  50,2 PER  MODELLI FINO AL 1977 CIRCA. è IMPORTANTE VERIFICARE L'ALTEZZA DELLA VECCHIA CROCIERA

PRODOTTO ITALIANO

 

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CROCERA QUATTRO MARCE ALTEZZA 50,8

CROCERA A QUATTRO MARCE ALTEZZA MM 51  PER MODELLI DAL 1977 CIRCA. è IMPORTANTE VERIFICARE L'ALTEZZA DELLA VECCHIA CROCIERA

PRODOTTO ITALIANO

 

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