ET3 primavera(1976)
motore
Viene introdotto il terzo travaso. l'accensine è elettronica. il rapporto di compressione è passatoda 8,2 a 9,5 questo ha comportato il ritocco dell'anticipo all'accensione portandolo da 25° a 20°. inoltre il getto del massimo è stato aumentato da 74 a 76.
Nuovo silenziatore è del tipo ad espansione di colore nero opaco.
E' la vespa più veloce tra le 125 costruite.
telaio :
la centralina è alloggiata nel vano bauletto nella parte interna della scocca ed è protetta dal calore della marmitta da un intercapedine di tessuto termo assorbente incollato all' interno della sacca.
la scritta anteriore "vespa" è la stessa della vespa rally 200 e la scritta posteriore è composta da due targhette sovrapposte, "ET3" e l'altra "primavera".
Il fodero dell'ammortizzatore anteriore è in colore nero opaco. il primo modello di ET3 costruito era di colore "blu jeans",per intonarsi al colore del rivestimento della sella che era in similpelle color jeans.
nella parte posteriore destra e sinistra e sul parafango( come nella rally 200) sono applicate strisce adesive di colore blu chiaro.
la parte posteriore sinistra reca la scrittura "elettronic" di colore rosso.
Gancio portaborsa.
trattamenti galvanici :
sono gli stessi della vespa primavera, ad esclusione del coperchio della sospensione anteriore che qui è nero opaco.
colore
blu jeans codice max meyer:1.298.7228
chiaro di luna metallizzato codice max meyer: 2.268.0108
blu marine codice max meyer: 1.298.7275
cerchi ruote, tamburi,mozzo anteriore, tubo sterzo,copriventola cilindro colore alluminio codice max meyer: 1.268.0983
antiruggine interno telaio:grigio codice max meyer: 80 12M